架橋機的結構在設計上有什么優勢

　　架橋機是一種搭建橋梁的大型起重設備，在公路橋、鐵路橋的搭建過程中會經常見到，用來將梁片放入指定位置。

　　架橋機的結構是由主梁、提升小車、前支腿、中支腿、行走軌道、液壓和電氣裝置等幾部分采用銷軸和法蘭連接組成。

　　1）主梁：三角桁架式結構，采用型鋼和鋼板焊接而成，是架橋機主要承力構件，分為兩列，每列全長54米。為運輸方便，每列主梁又分為6節，通過銷軸連接。兩列主梁再通過后上橫梁、前框架及前支腿橫梁聯接在一起。主梁的上弦桿頂部銷設有方鋼軌道。提升小車在軌道上行走進行起吊梁橋作業。

　　2）前框架梁：由型鋼焊接，總長度可按需要進行調節，它位于兩列主梁的前端，通過螺栓把兩條主梁連在一起，架設斜梁或曲線橋時，自身具有調節角度的功能。

　　3）上橫梁：由型鋼焊接橫梁，它安裝在兩列主梁的后端上，橫梁的兩端通過可調法蘭和旋轉支座與主梁連接，架設斜橋或曲橋時，可自身調節角度。

　　4）提升小車：它具有縱移輪箱、旋轉支座、擔梁、橫移輪箱，卷揚機及滑輪組等組成，功能是提升，運送和架設預制梁，輪箱上的電動機通過擺線針輪減速機及齒輪組將動力傳遞給車輪，實現縱移輪箱在主梁上縱移運行及橫移輪沿擔梁橫向運行。通過調整旋轉支座可以得到需要的角度滿足斜梁和曲橋的架設。

　　5）前支腿：它有前支輪箱，轉向法蘭，長筒立柱，上下橫梁和液壓升降裝置等組合一體。前支腿安裝在兩主梁前端下部，是架橋前部支撐和架橋機架梁橫移運行機構。6）中支腿：采用雙層輪箱結構，通過馬鞍，銷軸和螺栓連接成整體。通過旋轉法蘭可以調整角度，便于斜、曲橋架梁工作。

　　7）中支腿橫移軌道和前支腿橫移軌道，均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，是架橋機橫移架梁的行走軌道。

　　8）電器系統：電器系統上電路采用交流380v供電，頻率50HZ，控制電路采用380v電壓控制。采用配電柜集中控制，各單機構采用十字開關控制，整機功率54kw（不包括運梁車），架橋機橫移軌道應設置接地裝置。

　　這就是架橋機不同機構的作用和特點，通過各個部件組成架橋機這個整體，來完成各種大型起重工作。